Історія підприємства

У 1899 році в Костянтинівці бельгійськими підприємцями було засновано скляний завод, який отримав назву «Дзеркальний завод». Після Жовтневої революції 1917 завод був націоналізований, а в 1934 отримав нову назву - «Автоскло». У 1934 році на заводі винайшли новий високоміцний сорт скла - сталініт , що є основним матеріалом досі. З 1937 по 1947 начальником цеху, потім головним інженером і нарешті директором заводу був Серафим Максимович Бреховських, під керівництвом якого було здійснено низку проривів у скляній та силікатній промисловості, створено низку нових матеріалів з унікальними властивостями. Так у 1937 році на заводі, за спеціальним новим рецептом «селеновий рубін» московського скловару Ніканора Курочкіна, було зварено 500 м² рубінового скла (товщиною 4-6 мм) для всіх п'яти зірок Московського Кремля . Крім рубінових зірок, на ньому свого часу робили саркофаг для Мавзолею В.І.Леніна, скла та дзеркала для Кремлівського Палацу з'їздів, Московського державного університету ім. М.В. Ломоносова, кришталеву чашу для фонтану на Всесвітній виставці у Нью-Йорку та ще багато унікальних виробів зі скла.
На час Великої Вітчизняної війни завод був евакуйований у м. Сухий Лог (Свердловська область), і в 1943 році в ході реевакуації промисловості було відновлено і дав першу продукцію для оборони країни. У 1945 році робітники заводу «Автоскло», виконуючи екстрене замовлення для фронту, виготовили 200 потужних відбивачів для прожекторів, які були використані під час штурму Зеловських висот під час бойової операції взяття Берліна .
У післявоєнний час після повернення до рідних місць завод постійно розширював випуск продукції та став флагманом української та союзної скляної промисловості. В 1958 завод був нагороджений орденом Трудового Червоного Прапора. У 1959—1961 роках у результаті спільних робіт заводу «Автоскло» та Московського хіміко-технологічного інституту ім. Д.І. Менделєєва з відходів металургійного виробництва (доменних шлаків) з додаванням звичайного піску було отримано новий будматеріал - ситалл , що має легкість, міцність і довговічність і радіопрозорість. Цей матеріал досі використовується у виробництві носових обтічників ракет великої дальності.
Колектив заводу завжди прагнув впровадження нових технологій та обладнання, впровадження новітніх досягнень науки у скляній промисловості. І не випадково 1962 року було створено власний науково-дослідний інститут "Автоскло".
На початку 1980-х років номенклатура своєї продукції включала понад 260 видів скла, чисельність працюючих для підприємства наближалася до 10000 людина. Але головне, чим славилося підприємство, - це робота на оборонну промисловість: 47 відсотків його товарної продукції йшло для військово-промислового комплексу. Винищувачі та вертольоти, кораблі та бронетранспортери оснащувалися Костянтинівським склом. Уздовж кордону стояли прожекторні відбивачі двометрового діаметру, а повітря піднімалися ракети з радіопрозорими відбивачами, виготовленими на " Автоскло " .
Після розвалу СРСР в результаті розриву господарських зв'язків і втрати багатьох ринків збуту завод поступово занепав і був практично ліквідований. На щастя, 22 серпня 2000 року на базі трьох цехів, що залишилися, було створено державне підприємство "Спецтехскло". Підприємство було включено до складу державної корпорації "Укрбудматеріали", що визначало його основну спрямованість у випуску продукції. Генеральним директором підприємства було призначено Олега Степановича Шевченка, який розпочинав свій трудовий шлях на заводі «Автоскло». З цього моменту розпочалося відродження виробництва та формування нової виробничої бази та колективу.
28 листопада 2003 року було створено закрите акціонерне товариство «Спецтехскло», а 25 лютого 2010 року публічне акціонерне товариство «Спецтехскло А». У короткий період керівництву підприємства вдалося відновити виробництво виробів зі скла і, в першу чергу, для авіаційної техніки.
19 липня 2017 року публічне акціонерне товариство "Спецтехскло А" було перетворено на товариство з обмеженою відповідальністю "Спецтехскло А".
В даний час підприємство є єдиним в Україні виробником стекол, що обігріваються, для літаків сімейства «Антонов», а також цілої низки літаків «ІЛ», «ТУ», «СУ», «МІГ» і вертольотів «МІ».
Окрім авіаційної тематики, ТОВ «Спецтехскло А» продовжує випуск виробів для суднобудівників. В асортименті продукції підприємства давно вже представлено кулестійке скло для бронетехніки, банків та установ з підвищеним ступенем захисту.
В даний час підприємство здійснює скління для 34 типів літаків і вертольотів, оснащене сучасним обладнанням провідних європейських фірм. Спільно з Українським інститутом проблем машинобудування ім. О. М. Підгорного та Інститутом проблем міцності ім. Г.С. Писаренко Національної академії наук України, підприємство постійно впроваджує нові технології та матеріали виробників та постачальників із Америки та Європи.
На ТОВ «Спецтехскло А» збудовано та акредитовано випробувальний центр, який має право проведення метрологічних робіт. Випробування скління літаків проводяться за програмами та методами, узгодженими з державним підприємством «Укрстандартметрологія». Випробувальний центр із виконуваного комплексу випробувань, оснащення та обладнання є одним із найкращих у країнах СНД.
Продукція ТОВ «Спецтехскло А» поставляється на серійні авіаційні заводи, багато авіаремонтних підприємств та авіакомпаній країн СНД та зарубіжжя. Підприємство має багаторічні коопераційні зв'язки з великою кількістю постачальників скла, хімічної продукції та обладнання як у країнах СНД, так і далекому зарубіжжі.
Те, що ТОВ «Спецтехскло А» - спадкоємець «Автоскло», найнаочніше помітно за його колективом. Практично всі ветерани та більшість тих, хто працює тут зараз – це найкращі працівники та найкваліфікованіші фахівці галузі. Всі вони ще пам'ятають легендарний завод «Автоскло» і вважають його своїм рідним корінням.
Головним принципам роботи на ТОВ «Спецтехскло А» не змінюють - на чільне місце як і раніше ставлять високу якість та індивідуальний підхід до замовлень. Завдяки цьому залишаються потрібними клієнтам і впевнено просуваються у розширенні ринків збуту за умов дуже жорсткої конкуренції із зарубіжними виробниками.